7月25日，合周高速公路寿颍段上跨阜六铁路立交工程主跨箱梁架设圆满完成，为全线顺利开通奠定了坚实的基础。
合周高速寿颍段上跨阜六铁路立交工程（马豹 摄）
作为安徽省3个“县城通”高速项目之一，合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段全长约94公里，路线起于寿县保义镇金家郢，自东南向西北延伸，终点在南照镇北与G35济广高速衔接。其中，中铁二十四局集团安徽工程有限公司承建的合周高速公路上跨阜六铁路立交工程是实现合周高速公路寿颍段贯通的最后一个控制性工程。
“为确保铁路安全运营，我们需要在11次铁路封锁点内完成3次架桥机过孔和跨铁路15片箱梁架设任务，每次封锁点仅2小时，时间紧、任务重、安全风险较高。”该项目负责人表示。面对工期紧、连续暴雨天气等复杂情况，项目部精心组织、科学统筹，主动与相关单位对接，组织召开封锁施工预备会，对架梁封锁施工组织安排、资源要素保障、人员分工、风险研判、应急措施等方面进行了详细部署，为架梁封锁施工提供强有力的保障。
该工程主跨呈扇形分布，对梁底钢板预埋及垫石预埋孔的精度要求极高，微小误差都可能导致箱梁无法准确落位，增加施工的风险和难度。针对这一难题，项目部将垫石圆形预埋孔优化为长条形方孔，并复核箱梁几何尺寸、垫石预埋孔坐标，利用三维动画模拟箱梁架设，确保架梁顺利进行。同时，项目部运用物联网智能监测技术，通过传感器实时监测外部风速、架桥机行程、高度、速度、载重、限位等数据并对采集数据进行分析和可视化展示，通过智能分析系统处理即时生成施工风险预警报告并实时上传至监控中心及时发现潜在问题，在提高施工效率的同时，大幅度减少人工监测的风险和误差，确保施工安全高效。
项目建成通车后，将实现霍邱县城15分钟快速通达高速公路的目标，对构建合肥“一小时交通圈”，阜阳、六安等中部城市向东发展、推进长三角一体化发展具有重要意义。
