5月1日，由北京城建设计发展集团股份有限公司负责勘察设计总承包的合肥市轨道交通4号线南延线开通运营。南延线是合肥轨道交通线网首条Y型线路，与既有的4号线贯通运营，串联起肥西县、合肥高新区、政务区、高铁站与新站高新区，将有效带动合肥西南片区发展，改善周边居民出行条件。
合肥地铁4号线延长线全长13.97千米，设站8座，包含3座地下站和5座高架站，是合肥市高架站点最多的一条线路。项目大幅度采用高架敷设方式，有效节约了投资。高架车站外立面造型主题为“大鹏展翅”，造型舒展，大气宏伟。高架设计充分考虑景观及环境融合，灵活选用岛、侧结合，路中、路侧敷设结合的设计方案，减少高架线对沿线城市景观的影响。
项目地下车站均为深大基坑，区间穿越既有地铁线、河道、建筑物、桥梁、国铁、重要管涵等20余处，尤其涉铁区间连续穿越11股道铁路，穿越股道多、距离长，给项目实施带来极大困难。设计团队总结既有线经验，对工程车站基坑围护结构及主体结构型式、区间工法及始发接收方式进行标准化研究，确保工程顺利实施。
紫云湖车辆段契合城市规划，打造站-场-城一体化的“轨道交通生态圈”，提出两轴一心、站城一体的空间布局，结合地铁线和片区绿轴，打造贯穿东西、南北的交通、景观复合系统，与居住、商办、景观等多种功能相呼应。国内首次提出双站厅车站设计理念，地面层和盖板层分设地铁站厅，满足盖上、盖下生活需求，力求社会和经济效益最大化。
设计团队依据线网规划及建设规划，结合4号线、4号线南延线及6号线一期的建设时序安排，对设备系统、车辆段工艺进行了前瞻性设计，体现了公司在中国城市轨道交通领域深厚的技术底蕴和对城市轨道交通发展的深刻理解。
截至目前，公司承担了合肥4条轨道交通线路的总体设计工作，线路总长达到84.4公里，为合肥轨道交通发展贡献了力量。
